拆商品车零部件修补交付新车 野蛮修车吓退客户

我相信将来只要有其它选择,我朋友绝不会再迈进这家4S店一步,这家4S店正是用了如此奇葩的手段,永远地吓走了一位原本属于它的客户。 陪一位朋友提车,各个流程都走得挺顺利,
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  我相信将来只要有其它选择,我朋友绝不会再迈进这家4S店一步,这家4S店正是用了如此奇葩的手段,永远地吓走了一位原本属于它的客户。

  陪一位朋友提车,各个流程都走得挺顺利,但准备开车走的时候,却发现一个奇葩问题:这辆车的后车标竟然是开裂的。站在一旁的销售人员也是一脸的委屈,发誓不是他们弄的!谁弄的已经不重要了,反正也不是多大的问题,那就趁还没出门申请个索赔呗。刚落地的车子就这么被送进了车间,没曾想,奇葩的事情现在才开始。

  去申请配件的销售人员黑着个脸回来,说索赔没问题,但零件库里没有后车标的库存,想想也是,这车标想坏还真没那么容易。销售人员又打了一会儿电话,只见一辆和朋友同一款式的商品车被工人们开进了维修车间,销售人员说,先从商品车上拆一个下来给你换!虽然觉得从商品车上拆零件似乎不是那么妥当,但确实我们也不想等了,心想这家店还是挺能急人所急的,竟还有些小感动。没想到这车标看着普通,卸起来却不容易,是要拆了后备厢背面的塑料饰板。进口车就是不一样,装得特别结实,两个维修工开始还比较小心,结果弄了一会儿盖板纹丝不动就开始不耐烦了,把手指伸进缝隙里使劲的掰,车都跟着晃了起来,就听咔擦一声,盖板是下来了,里面的卡扣也硬生生被掰断了几个。工人们若无其事地把盖板放在一边继续拆,朋友的脸却挂不住了,一辆才提的新车就被野蛮摧残,新车主朋友马上向一旁的销售人员抗议,销售人员一脸无奈地说,帮你把这块儿盖板一起给换了!也许是觉得这样下去多半还得弄坏什么东西,销售人员又找来维修部门的一个领导模样的人,希望他能在现场指导一下。但让人觉得奇怪的是,面对这款上市近两年的车,似乎所有的维修人员都是第一天接触似的,在和工人们合力拆卸下盖板的过程中,这位领导除了生拉硬拽,也没找到更加高明的手段。只听咔擦一声,悲剧重演了,第二块盖板的卡扣也给扯坏了!这次还没等脸黑的朋友开口,维修车间的领导主动开口:“这块也给换新的!”也许是觉得这么硬碰硬的下去确实不是个办法,领导作出了新指示:先不拆这辆了,拆商品车去!于是呼啦啦,几个人就开始拆那辆倒霉的商品车了,算他们运气好,虽然动静还是大得跟拆迁似的,但这次好歹没弄坏什么,商品车上的车标和两块塑料盖板得以完整地转移到朋友新车上。

  按照我之前的经验,但凡和漆面有接触的施工,漆面的保护十分重要,然而这些工人在拆盖板时竟然曾尝试着用螺丝刀去撬,导致尾厢盖内侧的几处漆面刮花。而施工的时候,因为尾厢盖掀开后比较高,有个工人竟然穿着鞋子就踩在后备厢里施工,连报纸都懒得铺,新车一尘不染的后备厢地板就这样留下了一堆的脏脚印。虽然我嘴上安慰着朋友回去打扫一下就好,但我知道,如果这车是我的话,我一样闹心!另外,几乎可以肯定的一点是,车标可以索赔,但是被工人弄坏的配件却不可能索赔,难道工人会自己埋单?最聪明的办法自然是把它们装回到那辆倒霉的商品车上去,坏掉几个卡扣勉强还是能够装上的,而且只要不拆开,谁也不会知道里面卡扣的小秘密。试想这辆商品车的新主人,是一个对车百般爱护到连最微小的划痕也不能容忍的人,却不会知道这辆车像教具一样被拆散又重新组装过,在车里还“躲着”一堆破零件,这样的做法对新车主公平么?

  其实,以个人经历来看,哪怕廉价的路边小店,对待客户的车辆也都会小心翼翼,更别说刚交付的新车了。因为店面条件有限,所有的施工都是在车主的眼皮下进行,所以必然要顾虑到车主的心情。另外,路边店的店主很明白,只有吸引回头客,才能维持自己紧巴巴的生计。但4S店原则上是不允许车主擅入车间的,毫无顾忌的施工方式已经成为了工人们的习惯。另外以维修工的觉悟,不会意识到吓走一位客人,会对自己的收入造成一丝的影响。但事实上,我相信将来只要有其它选择,我朋友绝不会再迈进这家4S店一步,这家4S店正是用了如此奇葩的手段,永远地吓走了一位原本属于它的客户。

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